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连霍高速十博改扩建工程小乌段上行线顺利通车

作者:聂井申 刘钰晶  时间:2019-08-06  浏览次数: 【字体:

公司承建的第四标段位于达坂城天山峡谷处,面临施工场地狭窄,高压线征迁难度大,冬季气温达到零下30度,春秋季多大风,年平均风力为9级,瞬时最高风力达到每秒40米,有效施工时间仅为60%,桥隧比例达到85%,涉铁涉路跨河施工安全风险大等困难。

建设者不等不靠,为保证按期完成通车任务,深化推进“官网管理年”活动,科学组织,精心施工。在隧道施工方面,公司承建的达坂城隧道,左线长1440m,右线长1402m,是全线最长隧道,控制性工程。隧道沿线山体基岩裸露,主要分布在断层破碎带内。隧道位于天山之间,场地狭窄,外加新疆地区对炸药控制严格,达坂城隧道采用单头掘进施工。施工过程中,建设者反复研究,并进行现场试验,诚邀全国知名专家召开3次研讨会,对隧道施工工序进行梳理,保证了隧道施工零事故,在入场较其他标段晚3个月的情况下,顺利完成了隧道贯通。

官网桥梁为曲线桥,面临上行线351片梁的施工任务,而且每片梁尺寸、角度都不同,在梁生产过程中,建设者总结了“科学规划、精准盯控、严格验收”的12字方针,严格控制每片梁的质量,从钢筋的制作安装、预应力管道的布置、模板的安装,再到梁浇筑完成后的张拉注浆封锚,每个工序都全程跟踪控制。在架梁过程中,从梁场布置、运梁通道保障到梁体加工制作,紧密衔接各工序,高速十博封锁施工多达70次,最终安全、有序地完成了上行线全部预制梁架设任务,质量合格率100%,安全零事故。

连霍高速(G30)新疆境内小草湖至乌鲁木齐段改扩建工程全长121公里,设计时速120公里,是南疆通往北疆的重要交通要道。此次改扩建后,道路将全面提速,乌鲁木齐到小草湖路程可缩短半小时。为实现新疆跨越式发展和长治久安提供交通基础设施保障,在政治、经济上有重大的现实意义和深远的战略意义。

 

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