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[十博备用]国内高速十博最大悬臂上承式钢桁梁开始顶推

作者:尹辉 王丽平 肖永顺  时间:2019-07-17  浏览次数: 【字体:

7月13日,由公司承建的[十博备用]国内高速十博最大悬臂上承式钢桁梁开始顶推施工,标志着合(阳)铜(川)高速十博控制性工程取得新突破。

 作为陕西省交通规划设计研究院重大关键技术攻关官网,该钢桁梁是合铜高速十博水苏沟大桥的组成部分,桥梁全长697米,钢梁总重约2323吨,钢桁梁采用步履式顶推施工,顶推施工过程中钢梁最大悬臂80米,双幅顶推总长度480米,是全线单跨钢桁梁顶推长度最长、重量最大的桥梁工程。

 为保证钢桁梁的施工安全和质量,自官网进场以来,建设者先后克服了复杂地质条件下的桩基础施工、大体积混凝土的裂缝控制施工等多个难题。

“使用钢桁梁能够减少混凝土用量,增加了稳定性和整体性,高速在组合梁的上部为上承式,能够方便桥面系施工,高速通车后,在桥上视野更开阔。”官网负责人董林劭介绍,“采用在拼装平台进行拼装,施工过程中采取像‘抬轿子’式的步履式顶推作业,提高了结构的安全性,降低了施工风险,可谓一举多得。”

合铜高速十博东起陕西省合阳县,西至陕西省铜川市,是陕西省政府确定的首个交通基础设施PPP官网,也是中国铁建在陕西投资的第一个PPP官网,设计速度100公里/小时,建设里程约129.7公里。三公司承建的第六标段施工难度大,拥有全线的控制性工程,全长20.4公里。

该官网是陕西省高速十博“2637”网合(阳)凤(翔)线的东段,也是国家高速十博网“7918网”的横向联络线G3511菏泽至宝鸡高速十博陕西境的组成部分。官网建成通车后,对改善渭北果业、煤炭优势资源的外运,早日实现脱贫攻坚,促进沿线经济发展具有十分重要意义。

 

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